Моторне масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 4л

Автомобільне моторне масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 4л

 

HC–синтетичне моторне масло для бензинових і дизельних двигунів легкових автомобілів, оснащених подвійною системою нейтралізації відпрацьованих газів згідно екологічним нормам EURO IV. Відповідає самим останнім вимогам BMW і Mercedes-Benz з сажовим фільтром. Значно посилено стійкість базового олії до окислення і застосований унікальний пакет присадок, із зменшеною кількістю сполук сірки, фосфору і хлору. Масло сумісно зі специфічними системами нейтралізації та забезпечує мінімальні викиди шкідливих речовин. Дозволяє реалізовувати інтервали заміни масла до 30.000 км

 

Коли застосовувати:

Мерседес-Бенц: бензинові двигуни M 132 (ROW), M 266, M 271, всі дизельні двигуни. BMW Longlife-04 Ford WSS-M2C 917-A (насос-форсункові дизелі) Honda; Fiat 9.55535-H2*, 9.55535-M2*, 9.55535-S2* Для всіх Порше з оригінальними двигунами.

 

Відповідність і допуски:

- ACEA C3 API SN / CF

- BMW Longlife-04

- Ford WSS M2C 917-A

- MB-Freigabe 229.31

- Porsche A40

- VW 502 00 / 505 00 / 505 01

 

LIQUI MOLY рекомендує цей продукт додатково для транспортних засобів, для яких вимагають наступних специфікації:

- ACEA A3 / B4

- Fiat 9.55535-S2 / 9.55535-H2 / 9.55535-M2

- Renault RN 0700 / RN 0710;

- VW 505 01;Fiat9.55535-S2;

 

Liqui Moly Top Tec - це нова лінійка високотехнологічних моторних масел екстра-класу від компанії LIQUI MOLY. У цій статті я хочу познайомити Вас з ними. Серія масел Liqui Moly Top Tec є плодом світової тенденції посилення екологічних норм і плавного переходу на НС-синтетичні продукти. Тому, вся серія Liqui Moly Top Tec зроблена на гидрокрекинговой основі і належить до Low-SAPS масел. Тобто, всі ці масла - малозольне (з низьким вмістом сульфатної золи, сірки і фосфору), всі вони мають різні класи З (клас масел сумісних з новітніми системами нейтралізації відпрацьованих газів) за ACEA, від С1 до С4. Що спільного в малозольности масел і навколишнім середовищем, запитаєте Ви? По-перше, із-за меншого вмісту сірки, фосфору і золи в процесі роботи ці масла залишають менше відкладень. Сучасні системи нейтралізації вихлопних газів дуже чутливі до зольності. Особливо фосфор швидко виводить їх з ладу. Відповідно, сучасні системи нейтралізації в доповненні з Low-SAPS маслами, дають, як результат, менша кількість шкідливих речовин у вихлопних газах.

 

Якщо додати сюди якісне паливо і сприятливі умови експлуатації, то початок процесу окислення масла значно відтягується, що дозволяє значно продовжити інтервали заміни масла, на деяких авто навіть до 50000 км. Але це, на жаль, поки що не для наших умов експлуатації.

 

Плюс до всього більша частина масел серії Liqui Moly Top Tec має знижену в'язкість HT/HS (в'язкість при високих температурах і швидкостях зсуву), нижче 3,5 m.Pa.s. Це говорить про значної економії палива, що також є найважливішою тенденцією останніх років, поряд з захистом навколишнього середовища. А якщо бути точніше, ці два чинники - взаємопов'язані.

 

В іншому, ці масла практично нічим не відрізняються від інших високоякісних топових масел. Якщо розглядати, припустимо, рекомендації VW, то найвищі їх допуски для бензинових і дизельних моторів це VW 504.00 і 507.00. Ці допуски є у масла Liqui Moly Top Tec 4200. А допуск VW 504.00 перекриває VW 503.01 для турбірованних моторів Audi. Та й всі інші допуски VW теж. Так що не тільки економія палива, але і захисні та інші властивості у нього на висоті.

 

Так як вся серія нових масел Liqui Moly Top Tec є малозольной, зольність у цих масел в межах 0,6-0,8 г/100г, застосовуючи ці масла на авто обладнаних ГБО або на неетильованому (не містить свинцю) і малосірчистої паливі, можна безболісно подовжити інтервал заміни масла і відкладень викликаються окисленням в моторі буде менше. Але, подовження інтервалів можливо якщо це допустимо автовиробником. При нормальних інтервалах, Ви просто продовжуєте життя мотора і відкладень в ньому буде значно менше.

 

Тепер докладніше про серію Liqui Moly Top Tec. Розібратися з ними легко, досить просто дивитися на допуски і рекомендації. Припустимо, для останніх моделей VW вибираємо Liqui Moly Top Tec 4200 з останніми допусками VW 504.00 і 507.00. Це масло, спеціально розроблене для двигунів Audi/VW-Gruppe (за винятком двигунів R5 і V10 TDI до 06.2006 р. в.), може з успіхом застосовуватися і для інших марок, наприклад, BMW, Mercedes-Benz, Renault і т. д.. Top Tec 4200 з класом ACEA C3 має стандартну HTHS в'язкість (при високих температурах і швидкостях зсуву), що характерно для масел призначених для більшості європейців.

 

Для останніх моделей BMW і MB вибираємо Top Tec 4100 з допусками MB 229.31 і BMW Longlife-04. Масло також має стандартну для європейців HTHS в'язкість, плюс більш підходящу для більшості BMW і MB в'язкість 5W-40.

Для автомобілів розрахованих на експлуатацію на малов'язких оліях з низькою HTHS в'язкістю і допуском ILSAC, масло Top Tec 4300. Воно має класи ACEA A1/B1/A5/B5/C2 і ILSAC GF-3 і рекомендується для двигунів автомобілів Fiat, Citroen, Peugeot, Honda, Toyota, а також для інших автомобілів Американо/Азіатського виробництва для яких запропоновано застосування масел класу ILSAC GF-3. В залежності від приписів автовиробника інтервали обслуговування можуть досягати 40.000 км.. Продукт успішно пройшов тестування на двигунах з турбонаддувом і каталізаторами. Top Tec 4300 підходить для застосування в легкових автомобілях, що експлуатуються на газі (CNG/LPG).

 

Top Tec 4400 спеціально розроблено для нового покоління дизельних двигунів легкових автомобілів Renault і має допуск Renault RN 0720. LIQUI MOLY рекомендує цей продукт також для застосування в двигунах де потрібні масла з допусками: Peugeot, Citroen, Honda, Toyota, Fiat.

Top Tec 4500 це супермалозольное масло зі зниженою високотемпературної в'язкістю і класом С1 по АСЕА. Має допуск Ford WSS-M1C 934-B. рекомендується, відповідно, для автомобілів, оснащених сучасними системами нейтралізації відпрацьованих газів, таких як DPF, виробництва Ford, Mazda, Mitsubishi, Jaguar.

Top Tec 4600 це новинка на ринку україни, масло з допуском GM dexos2. GM dexos2 - це нова всесвітня класифікація моторних масел для дизельних двигунів GM. При цьому може застосовуватися і для бензинових моторів. Цей допуск став обов'язковим в Європі для дизельних Опелів 2010 модельного року. Масла з допуском dexos2 прийшли на зміну олив з допуском GM-LL-B025. Поки нові масла проводиться тільки в класі в'язкості SAE 5W-30. Top Tec 4600 SAE 5W-30 відноситься до класу малозольних масел (ACEA C3-08), має нормальну HTHS (>3,5) і відмінно поєднується з допусками MB 225.51 і BMW Longlife 04. Завдяки широкому набору класифікацій і допусків автовиробників, а також експлуатаційними характеристиками Тор Tec 4600 SAE 5W-30 і його в'язкісно-температурних властивостей, це масло досить універсальний і може застосовуватися в більшості європейських і азіатських автомобілях, як нових, так і середніх років, бензинових, дизельних та обладнаних ГБО.

 

Багато продовжують вибирати, що ж краще ПАТ-синтетика або НС-синтез? Питання складне і однозначно відповісти на нього, мабуть, неможливо, оскільки це залежить від багатьох факторів. Одне можна сказати точно, НС-синтетична основа досить гарна і з сучасними пакетами присадок дозволяє отримувати сучасні високоякісні продукти за прийнятні гроші.

 

Нижче представлені зручні порівняльні таблиці, за якими можна порівняти експлуатаційні властивості масел серії Top Tec, їх технічні характеристики, а також класифікації та допуски.