Акумуляторна термінологія

Молоді автомобілісти, котрі тільки починають дізнаватися про незвичайні слова, які раніше не зустрічали у повсякденних розмовах, можуть прийти в замішання. Особливо це відноситься до джерел живлення - акумуляторів. З покупкою нового АКБ зіткнеться будь-який власник транспортного засобу, а підготуватися до цього заздалегідь, обов'язок будь-якого відповідального водія. Фахівець компанії АвтоЕвроТрейд розповість про головні терміни. Що вони означають і яку інформацію можуть приховувати.

Ємність батареї

Один з основних показників, від якого відштовхуються у виборі джерела живлення практично всі водії. Виробники автомобілів дуже точно прораховують потреби машини в електричному струмі, з цього не варто порушувати цей параметр. Якщо зовсім простими словами, то ємність показує, скільки різні джерела живлення  можуть віддати електричної енергії. Але, свинцево-кислотні батареї не можна розряджати більше ніж на 20-30%. Вони обов'язково повинні працювати в циклічному режимі. Після пуску двигуна і втрати частини ємності, генератор повинен якомога швидше компенсувати втрату.

Важливо: так як АКБ це витратний матеріал, після декількох років активної експлуатації, батарея поступово втрачатиме свою ємність через численні фактори. Головний з яких сульфатація.

Пусковий ток

Багато хто недооцінює цей показник - це здатність батареї за короткий проміжок часу видавати струм максимальної сили, для того, щоб електричний стартер міг розкрутити колінчастий вал до необхідних обертів. Якщо сила струму буде недостатньою, двигун не зможе запуститися в холодну пору року. З огляду на особливість клімату України, стартерная потужність не буде зайвою.

Якщо Ви експлуатуєте авто тільки в теплу пору року, або вона зберігається в опалювальних гаражних умовах, то від покупки АКБ з підвищеним пусковим струмом можна відмовитися. У всіх інших випадках, краще віддати перевагу потужному показнику, щоб гарантувати в першу чергу собі безвідмовність автомобіля в зимові холоди.

Полярність

Цей показник буває лише двох типів. Все залежить від фактичного розташування плюсової і мінусової клеми. Якщо мінус знаходиться з правого боку, то полярність сміливо можна назвати прямою. В іншому випадку, водій має справу зі зворотнєю полярністю, і не варто недооцінювати стан клем. Сучасні автомобілі, з обмеженим простором під капотом, не можуть похвалитися довгими контактними проводами. Неправильна полярність просто не дозволить підключити покупку.

Важливо: в окремих випадках, коли водій не помічає фактичне розташування плюсових і мінусових висновків струму, він може неправильно надіти дроти, викликавши коротке замикання.

Тип акумулятора

Існує всього три типи корпусів, які виробляє промисловість. Не чіпатимемо розміру, він строго прив'язаний до ємності. Європейський, азіатський і вантажний тип АКБ. З вантажними все більш-менш зрозуміло, це дуже великі корпуси, які складно переплутати з легковими аналогами. Виходи струму розташовані по меншій стороні верхньої кришки.

Азіата дуже просто розпізнати по клемах, які виступають над верхньою кришкою. Сам корпус досить гладкий, і не має виступаючих частин. Більш витягнутий в довжину в порівнянні з іншим типом.

Європейця видають захищені клеми, практично в один рівень з верхньою кришкою. Він має принципово інший вид кріплення, спеціальні виступи, як в нижній частині корпусу, так і у верхній. Останнім часом з'явилися акумулятори з заниженою базою корпусу, спеціально для легкового транспорту з мінімальним вільним місцем під капотом.