Все про гелевые аккумуляторы

Гелевые аккумуляторы самые дорогие в линейке, их ассортимент значительно меньше, тем не менее, за этой технологией стоит будущее. В чём особенность последнего поколения источников питания, в корпусе которых расположен гель, вместо жидкого электролита, расскажет специалист компании АвтоЕвроТрейд. Все достоинства и недостатки конструкции, возможные последствия перехода, и для каких автомобилей изначально разрабатывалась продукция. 

Основное отличие 

С точки зрения эксплуатационных характеристик, у геля есть только одно отличие, полностью герметичный корпус, который не нужно обслуживать. Отсутствие жидкости не позволяет ни при каких условиях испаряться воде. Нет необходимости делать двойную верхнюю крышку, в которой расположен специальный пластиковый улавливающий лабиринт. Изделие не выпускает в атмосферу опасные для жизни газы. 

При желании, если это предусмотрено конструкцией транспортного средства, АКБ можно установить в салон или багажное отделение. Во всём остальном, водитель не должен почувствовать разницу во время повседневных поездок. Батарея будет точно также работать с циклической нагрузкой, запуская мотор при помощи электрического стартера, и восстанавливать свою ёмкость при помощи генератора. 

Как долго может прослужить гелевый АКБ? 

Номинальный показатель службы, заявленный почти всеми производителями, равняется 10 годам. Но, стоит относиться к этому заявлению скептически. На работу влияет слишком много факторов. Если не допускать частых глубоких разрядов, эксплуатировать устройство в строго ограниченных температурных перепадах, не допускать сильную тряску, вибрацию и исключить удары, то 10 лет батарея выдержит. Во всех остальных случаях, каждое негативное проявление будет уменьшать срок. В среднем, водитель может рассчитывать на 7 лет смешанных поездок по городу и за его пределами. 

Важно: гелевая технология только начинает активно проникать на рынок. И на данный момент практически все источники питания имеют ограничение по эксплуатации в диапазоне -30 +50 градусов. Именно по этой причине многие производители и специалисты АЕТ не рекомендуют устанавливать корпус под капот. 

Основные достоинства конструкции 

Без преимуществ продукцию просто не выпустили бы на рынок, и ней не заинтересовался бы потенциальный покупатель. Среди всех достоинств, стоит выделить самые главные: 

- самая высокая повседневная безопасность при обычных условиях эксплуатации;

- герметичный корпус не требует обслуживания;

- минимальное внутреннее электрическое сопротивление пластин и активной массы;

- максимально качественные комплектующие гарантируют повседневную надёжность;

- рекордно минимальный показатель потери ёмкости, около 20% в год;

- в случае глубокого разряда, сульфаты ещё не скоро покроют пластины;

- качественный АКБ способен выдержать до 400 полных разрядов за 10 лет;

- увеличенное количество циклов зарядов и разрядов;

- общая надёжность, при равных условиях с жидким электролитом. 

Недостатки конструкции 

Среди ярко выраженных недостатков gel-технологии не так много. Но они существуют, и их необходимо знать, чтобы делать полностью осознанный выбор при покупке: 

- самая высокая стоимость на рынке;

- практически не переносят короткие замыкания;

- могут разрушаться при низких температурах, не предусмотренными производителем;

- только специальное зарядное устройство, в том числе и на машине. 

Именно по этой причине специалисты АЕТ не могут рекомендовать современные источники питания с гелем для машин выпущенных до 2010 года. В идеале, это должно быть транспортное средство с гибридной установкой или работающие по принципу Старт/Стоп. Только у таких машин с завода изготовителя на борту есть необходимые электрические устройства, ограничивающие поступающий по силе ток на клеммы АКБ.